Замена батареи в электромобиле 2013 года стоит дороже самого авто: 13 830 долларов

Узнайте, почему замена батареи в подержанных электромобилях, например, модели 2013 года, обходится в 13 830 долларов, что дороже их рыночной стоимости, и какие альтернативы есть у владельцев.

Столкнувшись с необходимостью замены аккумулятора, владельцы подержанных электромобилей обнаруживают, что цена новой батареи может значительно превысить рыночную стоимость их транспортных средств. Например, в одном из случаев из Висконсина, относящемся к 2013 году, замена стандартной батареи мощностью 60 кВт/ч оценивалась в 13 830 долларов, включая 13 250 долларов за сам аккумулятор и 580,50 долларов за работу. Более ёмкий вариант на 90 кВт/ч обходился ещё дороже — в 23 262 доллара с учётом установки, что вдвое больше средней цены такого электромобиля, составляющей 10–15 тысяч долларов. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Такие расценки вызывают активные дискуссии в социальных сетях, где пользователи делятся опытом эксплуатации электромобилей, прошедших сотни тысяч километров на оригинальных батареях, несмотря на неизбежную деградацию со временем. В качестве альтернативы некоторые обращаются к сторонним поставщикам, предлагающим более доступные варианты, но даже эти цены часто остаются высокими относительно стоимости десятилетних моделей, ставя под сомнение экономическую целесообразность замены.

Падение рыночной стоимости старых электромобилей усугубляется ростом цен на фирменные запчасти, создавая парадоксальную ситуацию: владельцы могут заплатить за новую батарею больше, чем стоит аналогичный автомобиль на рынке. Это делает замену невыгодной, побуждая многих рассматривать покупку другой машины вместо восстановления текущей, что ограничивает долгосрочный жизненный цикл электромобилей, несмотря на их выгоду в эксплуатации.