Lada Vesta 2023-2024: скрипы, сбои электрики и расход масла уже в первые годы

Узнайте о проблемах Lada Vesta с 2015 года: тонкая краска, скрипы в салоне, сбои электрики, расход масла и нестабильная АМТ. Советы по покупке и обслуживанию.

Несмотря на то, что Lada Vesta с 2015 года занимает прочные позиции на отечественном рынке благодаря доступной цене и приемлемой технологичности, у модели выявлен ряд характерных недостатков, которые могут проявиться уже в первые годы эксплуатации. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Кузовные проблемы включают тонкое лакокрасочное покрытие, склонное к сколам после 20–40 тысяч километров, и скрипы в салоне, усиливающиеся в морозы, особенно в версии NG из-за увеличения доли жёсткого пластика. Технические аспекты также вызывают вопросы: электрика на автомобилях 2023–2024 годов может страдать от сбоев датчиков, зависаний экранов и неисправностей обогрева.

Двигатели, включая ВАЗовские 11182, 21129, 21179 и даже Renault H4M, часто демонстрируют повышенный расход масла до 1 литра на 1000 км, а также подтёки. Привод ГРМ на ременных моторах может сопровождаться шумами и вибрациями, тогда как на цепном H4M после 100–120 тысяч километров появляется дребезг.

Трансмиссия с автоматизированной механической коробкой передач (АМТ) остаётся наиболее проблемным узлом, проявляя рывки, задержки переключений и нестабильную работу сцепления даже на сравнительно новых машинах. Эти факторы подчёркивают, что надёжность Vesta требует внимательного подхода при покупке и обслуживании.