Эксперт раскрыл алгоритм запуска дизеля зимой: свечи накала и терпение

Узнайте алгоритм холодного пуска дизеля от автомеханика: роль свечей накала, подготовка и прогрев для снижения износа в морозную погоду.

Запуск дизельного двигателя в морозную погоду представляет собой комплексную задачу, требующую учёта нескольких ключевых факторов. Современные моторы подвержены влиянию низких температур, качества топлива и состояния аккумулятора, что может привести к повышенному износу, проблемам с топливной системой и затруднённому прогреву. Для правильного холодного пуска важно понимать роль свечей накала, которые предварительно нагревают камеру сгорания, обеспечивая воспламенение топлива, особенно при неисправностях или недостаточном времени прогрева, что вызывает вибрацию и дым. Об этом сообщает издание speedme.ru.

При отрицательных температурах масло густеет, ухудшая прокачку по каналам, аккумулятор теряет ёмкость, а дизельное топливо хуже испаряется. Летняя солярка может кристаллизоваться, перекрывая топливную магистраль. В отличие от бензиновых двигателей, дизели не имеют системы зажигания, полагаясь на высокую температуру воздуха при сжатии для воспламенения смеси, что делает температуру в цилиндрах критическим параметром. Свечи накала играют здесь решающую роль, и их правильная активация является основой бережного запуска.

Алгоритм холодного пуска должен быть спокойным и последовательным. После поворота ключа зажигания индикатор в виде спирали сигнализирует о начале прогрева свечей, и нужно дождаться его погасания. Затем рекомендуется дождаться щелчка реле, указывающего на снятие напряжения, и повторить процедуру активации, особенно в сильный мороз, где это может потребоваться 2-3 раза. После этого двигатель можно запускать без ожидания дополнительного щелчка, как отметил автомеханик Алексей Степанцов. При исправных свечах, нормальном топливе, подходящем масле и заряженном аккумуляторе запуск должен пройти без проблем.

Вопрос прогрева дизеля перед поездкой остаётся спорным, поскольку производители современных автомобилей не рекомендуют длительную работу на холостых оборотах, но сразу начинать движение после холодного пуска также нежелательно. На морозе густое масло, увеличенные зазоры между деталями и обеднённая топливная смесь приводят к шумной работе, повышенному износу и росту расхода топлива. Оптимальным вариантом является дать мотору поработать несколько минут на холостых, пока обороты стабилизируются, а масло начнёт нормально циркулировать.

Длительный прогрев зимой может быть вызван переохлаждением охлаждающей жидкости, что задерживает открытие термостата, или неисправностями в системе, такими как воздушная пробка или некорректная работа вентилятора. В современных автомобилях добавляются факторы вроде ошибок электронного блока управления, особенно после перепрошивки. Утепление радиатора и подкапотного пространства, включая простую защиту, может помочь мотору быстрее выходить на рабочую температуру.

В итоге, зимний запуск дизельного двигателя требует внимания и терпения, поскольку спешка и игнорирование свечей накала увеличивают износ и риск поломок. Правильный пуск, несколько минут спокойной работы и аккуратное движение в первые километры позволяют дизельному мотору служить долго даже в сильные морозы, обеспечивая надёжность и экономичность при грамотном обращении.