Китайская Omoda 7 SHS дебютирует в Испании в феврале с запасом хода 1200 км

Omoda 7 SHS готовится к европейскому дебюту в Испании в феврале. Этот гибридный кроссовер предлагает электрический пробег свыше 90 км и общий запас хода более 1200 км, сочетая мощность 279 л.с. с экономичностью.

Молодая китайская марка Omoda готовится к европейскому дебюту своего нового подзаряжаемого гибрида Omoda 7 SHS в Испании уже в феврале. Автомобиль, занимающий промежуточную позицию между компактным и среднеразмерным классом, предлагает уникальную формулу с электрическим пробегом свыше 90 километров и общим запасом хода более 1200 километров, что может стать его ключевым преимуществом на конкурентном рынке. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Техническая начинка модели включает гибридную систему SHS, объединяющую бензиновый турбированный двигатель объёмом 1,5 литра и два электромотора. Суммарная мощность силовой установки достигает 279 лошадиных сил, обеспечивая высокую экономичность в городских условиях. Аккумуляторная батарея ёмкостью 18,4 киловатт-часа позволяет проехать на электротяге более 90 километров по циклу WLTP, что ставит модель в один ряд с успешными подзаряжаемыми гибридными кроссоверами.

Ожидается, что автомобиль получит поддержку быстрой зарядки, что добавит удобства в эксплуатации и сблизит его с возможностями полностью электрических моделей. При длине 4,66 метра и колёсной базе 2,72 метра Omoda 7 SHS формирует новый сегмент, где сочетание габаритов и автономности выглядит особенно убедительно для потенциальных покупателей.

Внешний облик кроссовера строится вокруг узнаваемого X-образного фронтального рисунка, создающего визуальный код марки. Задняя световая графика в форме молнии усиливает этот эффект, а скрытые дверные ручки работают на снижение аэродинамического сопротивления, улучшая общую эффективность автомобиля.

В салоне центральное место занимает 15,6-дюймовая панель с разрешением 2,5K, а минимальное количество физических кнопок подчёркивает современную философию марки. Управление климатом осуществляется через нижнюю часть дисплея, что требует некоторого привыкания. Приподнятая центральная консоль добавляет эргономики, а пространство под ней расширяет полезные внутренние объёмы для хранения вещей.