Отзыв Hyundai Palisade в США: 568 тысяч кроссоверов из-за проблем с подушками безопасности

Hyundai отзывает 568 576 кроссоверов Palisade в США из-за потенциальной некорректной работы боковых шторок безопасности для пассажиров третьего ряда. Узнайте детали отзыва, причины и план ремонта.

Американский рынок стал ареной для очередного масштабного отзыва автомобилей Hyundai, инициированного Национальным управлением по безопасности движения на трассах (NHTSA). Кампания охватывает 568 576 кроссоверов Palisade из-за потенциальной неисправности боковых шторок безопасности для пассажиров третьего ряда, которые в случае аварии могут раскрываться некорректно, увеличивая риск получения травм. Производитель пока не представил окончательное решение, отметив, что корректирующие меры находятся в разработке. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Поставщиком этих подушек является шведская компания Autoliv, крупнейший мировой производитель систем пассивной безопасности. Используемые модули стали причиной федерального расследования, и на основе данных NHTSA был определён масштаб предстоящего ремонта. Одновременно Hyundai запускает ещё одну отзывную кампанию, затрагивающую 41 651 автомобиль в США, где проблема связана с возможным отказом приборной панели из-за сбоя программного обеспечения, что приводит к отключению дисплея и отсутствию отображения важных показаний, включая скорость. Компания планирует устранить этот дефект обновлением ПО.

Суммарно оба отзыва охватывают более 610 тысяч автомобилей, что делает январь одним из наиболее напряжённых месяцев для подразделения Hyundai в Северной Америке. Отчёт регулятора подчёркивает, что именно Palisade, флагманский семейный SUV марки, стал объектом проверок из-за особенностей конструкции боковых шторок для третьего ряда сидений, где допускается неверная траектория раскрытия. Hyundai пока не уточняет сроки начала ремонта, однако NHTSA сообщает, что сервисные инструкции будут опубликованы после окончательного утверждения процедуры. Владельцы получат уведомления и приглашения на обслуживание после завершения финальной оценки дефекта.