GM запатентовала умный дрифт: Corvette сможет скользить с помощью активной аэродинамики

General Motors запатентовала систему, которая позволяет автомобилям вроде Corvette входить в контролируемый дрифт с помощью активной аэродинамики. Узнайте, как это работает и какие перспективы открывает.

В будущем высокопроизводительные автомобили, такие как Corvette, смогут входить в контролируемый дрифт благодаря активной аэродинамике, как следует из нового патента General Motors. Система использует бортовой контроллер, который анализирует данные с датчиков руля и педалей, автоматически настраивая передний сплиттер и задний спойлер для изменения аэродинамического сопротивления и прижимной силы. Это позволяет увеличить сцепление для стабильности в поворотах или уменьшить его для лёгкого перехода в занос, причём система может функционировать отдельно от стандартной стабилизации и подходит для различных транспортных средств, потенциально с использованием дополнительных датчиков и навигационных данных. Об этом сообщает издание tarantas.news.

Контроллер объединяет процессор и накопитель с заранее заданными программами, реагируя на действия водителя, такие как угол поворота руля и нажатие газа или тормоза. При активации дрифт-режима он регулирует угол элементов аэропакета, обеспечивая более предсказуемое поведение автомобиля в динамичных ситуациях. Это развитие может указывать на планы GM по внедрению более продвинутых технологий, поскольку текущие модели Corvette Z06, ZR1 и ZR1X уже имеют динамическую настройку аэродинамики, но с фиксированными элементами.

Патент подчёркивает, что система способна работать независимо и применима к широкому спектру транспортных средств, не ограничиваясь только Corvette. В документе также упоминается возможность использования электрических датчиков и интеграции с навигацией и парковочными камерами для оценки окружающих условий, что может повысить точность управления в различных средах.