BMW объяснила платные подписки в авто: снижение цены и гибкость для клиентов

BMW объяснила логику платных подписок на функции, таких как системы помощи водителю, для снижения начальной цены авто и гибкости клиентов. Узнайте подробности о подходах компании.

Немецкий автопроизводитель BMW объяснил логику внедрения платных подписок на некоторые функции в автомобилях, отметив, что это может быть оправдано для технологий, связанных с постоянными затратами. Особенно это касается продвинутых систем помощи водителю, которые требуют передачи данных в реальном времени, что создаёт для компании текущие расходы. По словам представителей BMW, такой подход позволяет снизить начальную цену машины, так как клиенты могут не заказывать определённые опции сразу, а активировать их позже за отдельную плату, например, когда осознают их пользу в пробке. Об этом сообщает издание tarantas.news.

Компания признала, что подписка на подогрев сидений вызвала негативную реакцию и была ошибкой, от которой отказались. При этом BMW исключает возможность платного увеличения мощности двигателя или запаса хода электромобилей через обновления по воздуху. Набор доступных подписок варьируется в зависимости от модели, рынка и комплектации автомобиля, что позволяет гибко подходить к предложениям для разных клиентов. Это подчёркивает стремление компании адаптировать бизнес-модель к современным технологическим реалиям, сохраняя баланс между инновациями и доступностью.