Mercedes-AMG возвращает шестицилиндровый двигатель в C-Class: C53 4MATIC+ заменит гибридный C63

Mercedes-AMC отказывается от четырёхцилиндрового гибрида в C63. Узнайте, как C53 4MATIC+ с шестицилиндровым мотором сохранит классическую динамику AMG с 2026 года.

В мире высокопроизводительных автомобилей Mercedes-AMG происходит значительное изменение: модель C63, оснащённая четырёхцилиндровым гибридным силовым агрегатом, уходит в историю. Её преемником станет C53 4MATIC+, который получит трёхлитровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. Этот шаг является частью обновления линейки C-Class AMG в рамках предстоящего рестайлинга. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Текущая версия C63 S E Performance, использующая двухлитровый четырёхцилиндровый гибридный двигатель, оказалась спорной среди поклонников марки и показала более скромные продажи по сравнению с традиционными моделями AMG. Кроме того, ужесточение экологических норм в Европе создаёт сложности для дальнейшего развития подобных силовых установок. Новый C53, оснащённый шестицилиндровым мотором без гибридной составляющей, призван сохранить классическую архитектуру, которую ценят энтузиасты, обеспечивая лучший баланс мощности, веса и отзывчивости.

Премьера C53 4MATIC+ ожидается во второй половине 2026 года, синхронно с обновлённым C-Class W206 и, возможно, с кроссоверной версией GLC AMG. Этот двигатель уже применяется в других моделях AMG, таких как CLE 53, что подчёркивает универсальность и надёжность данной конфигурации. Переход от гибридного четырёхцилиндрового агрегата к рядному шестицилиндровому отражает стратегию AMG по сохранению динамичного характера автомобилей, сочетая традиционную отдачу с современными требованиями.

Хотя бренд продолжает развивать электрифицированные и электрические направления, для C-Class AMG возвращение к шестицилиндровому мотору представляет собой важный шаг в поддержании брендовой идентичности. Это решение направлено на удовлетворение ожиданий аудитории, которая ценит ощутимую мощь и характерные особенности двигателей AMG, сохраняя при этом актуальность в условиях меняющихся рыночных и регуляторных тенденций.