Новая матричная оптика Volvo XC70: свет, который подстраивается под дорогу

Volvo XC70 получила высокотехнологичную матричную LED-систему, где каждый диод управляется индивидуально. Свет адаптируется к скорости, поворотам и трафику, устраняя тёмные зоны и не ослепляя водителя.

Новая оптика Volvo XC70 второго поколения представляет собой высокотехнологичную матричную LED-систему, где каждый диод управляется индивидуально для адаптивного освещения дороги. Программное обеспечение анализирует скорость, угол поворота руля, трафик и состояние покрытия, автоматически изменяя форму и интенсивность светового пучка: на высоких скоростях свет становится дальнобойным, на низких — расширяется вширь, а в поворотах «вкручивается» в траекторию, устраняя тёмные зоны. Отдельный алгоритм снижает яркость при появлении дорожных отражателей или стеклянных поверхностей, чтобы не ослеплять водителя, а передние камеры отключают сегменты света вокруг встречных машин. Сообщает speedme.ru.

Фирменный дизайн «Молот Тора» теперь не просто стилистический элемент: при выключении фары выглядят «замёрзшими», а при включении дают кристально-белое свечение, усиливающее брендовый стиль Volvo. Производством оптики занимается европейский поставщик Hella, известный высокотехнологичными комплексами, при этом XC70 собирается в Китае с оптикой, автоматически подстраивающейся под левосторонние и правосторонние семафоры и разметку для глобального рынка.

В сегменте интеллектуального света XC70 занимает лидирующие позиции благодаря продвинутым алгоритмам адаптации к окружению. Хотя Audi и Mercedes предлагают мощные матричные системы с высокой плотностью пикселей, Volvo превосходит их в распознавании отражающих поверхностей и динамическом управлении яркостью. BMW Laserlight обеспечивает выдающуюся дальность, но менее универсален в городских условиях, а Lexus и Toyota, осваивая адаптивный свет нового поколения, уступают XC70 в точности сегментации пучка, особенно на извилистых дорогах.