Продажи Toyota выросли на 4,3%, но прибыль упала на 26% из-за тарифов США

Продажи Toyota достигли 7,3 млн автомобилей, выручка выросла на 6,8%, но операционная прибыль упала на 13% из-за тарифов США и затрат. Узнайте детали по регионам и прогнозы.

Финансовые результаты Toyota за первые три квартала 2025-2026 финансового года демонстрируют противоречивые тенденции: продажи автомобилей по всему миру достигли 7,3 миллиона единиц, что на 4,3% выше показателей прошлого года, а выручка увеличилась на 6,8%, составив 38,1 триллиона иен. Однако операционная прибыль сократилась на 13% до 3,19 триллиона иен, а чистая упала на 26% до 3,03 триллиона иен, что связано с возросшими затратами, валютными колебаниями и значительным влиянием импортных тарифов США, суммарный эффект которых оценивается в 1,2 триллиона иен. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Рост продаж был особенно заметен на рынках Северной Америки и Европы, где гибридные и электрифицированные модели сохранили высокую долю. Производственная сеть компании оставалась стабильной благодаря зарубежным заводам, которые компенсировали локальные колебания спроса. Финансовый сегмент Toyota также показал увеличение операционной прибыли за счёт роста портфелей лизинга и кредитования.

Падение прибыльности объясняется не только тарифным давлением, но и ростом расходов, инфляционными издержками, а также переоценкой валют. Несмотря на увеличение рыночной маржи благодаря ценовой политике, затраты оказались выше прогнозов. В Северной Америке операционная прибыль снизилась почти вдвое, тогда как в Японии и Азии наблюдался умеренный рост продаж при снижении маржинальности.

Европа сохранила стабильность, а регион «Other», включающий Южную Америку, Африку и Ближний Восток, стал единственным, где прибыль заметно выросла благодаря маркетинговым мерам. Toyota обновила прогноз до конца финансового года, ожидая выручку на уровне 50 триллионов иен и операционную прибыль около 3,8 триллиона иен. Компания делает ставку на повышение эффективности, снижение точки безубыточности и инвестиции в человеческий капитал и электрификацию, хотя тарифные риски США остаются главной неопределённостью.