Автопроизводители вводят скрытые платежи: цифровые подписки на удалённые функции и навигацию

Эксперты ADAC и журнала c’t раскрыли недостаточную прозрачность цен на цифровые подписки в автомобилях. Узнайте, как Skoda, Audi, BMW и другие бренды взимают плату за удалённое управление и навигацию.

Современные автомобили всё чаще превращаются в источник скрытых расходов из-за цифровых подписок, как выявили эксперты немецкого автоклуба ADAC и журнала c’t. Основная проблема заключается в недостаточной прозрачности цен и сроков действия сервисов, таких как удалённое управление, навигация и мультимедийные функции. Например, Skoda включает удалённые функции на три года, Audi и Opel — на десять лет, а у Nio они остаются бесплатными на весь срок службы автомобиля. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Стоимость подписок значительно варьируется между брендами. BMW после трёх месяцев бесплатного использования взимает 9,98 евро в месяц, Mercedes — до 329 евро в год после трёх лет. У Renault цены после окончания бесплатного периода в 2027 году пока не определены, а Volvo обещает уведомлять клиентов лишь незадолго до завершения четырёхлетнего бесплатного срока. Навигация и расширенные функции инфотейнмента почти всегда переходят на платную основу.

ADAC подчёркивает, что из-за разрозненных моделей подписок покупателям сложно заранее оценить реальные затраты за весь срок владения автомобилем. Это особенно актуально для покупателей подержанных машин, у которых бесплатные периоды часто уже частично или полностью истекли. Автоклуб рекомендует заранее уточнять статус цифровых сервисов и фиксировать условия в договоре.

Кроме того, ADAC настаивает на том, чтобы жизненно важные функции безопасности оставались бесплатными на всём жизненном цикле автомобиля. Эксперты советуют критически оценивать необходимость платных функций, чтобы избежать неожиданных расходов в будущем.