Toyota разработала систему для электромобилей, которая позволяет двигаться при отказе мотора

Toyota запатентовала систему, изолирующую повреждения в инверторе и позволяющую электромотору работать в безопасном режиме, чтобы доехать до безопасного места.

В мире электромобилей отказ ключевых компонентов, таких как электродвигатель или инвертор, обычно приводит к полной остановке, если только транспортное средство не оснащено двумя моторами, как в случае с некоторыми моделями Tesla, где резервный агрегат позволяет продолжить движение. Для одномоторных электрокаров такая ситуация означает неизбежный простой. Однако Toyota разработала инновационный подход к этой проблеме. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Новый патент, зарегистрированный в USPTO, описывает систему, способную выявлять внутренние неисправности, включая короткие замыкания и обрывы цепей, без полного отключения мотора. Контроллер изолирует повреждённую секцию инвертора и перестраивает алгоритм питания оставшихся фаз. В результате мощность снижается, а эффективность падает, но электромотор продолжает вращаться, обеспечивая движение в безопасном режиме.

Цель этого решения — создать аппаратный «лимп-мод» для одномоторных электромобилей. Это не просто программное ограничение скорости, а реальная способность сохранять тягу при частичном отказе, позволяя доехать до безопасного места, например обочины или дома, вместо вызова эвакуатора.

В отличие от подхода Tesla, где избыточность достигается за счёт двух моторов, Toyota предлагает встроенную отказоустойчивость в рамках одного агрегата. Если эта технология будет внедрена в серийные автомобили, аварийные ситуации в электромобилях могут решаться не резкой остановкой, а контролируемым движением, что изменит подход к безопасности на дорогах.