Почему дизельный двигатель теряет мощность: скрытая проблема с впускным коллектором

Узнайте, почему дизельные двигатели теряют тягу и увеличивают расход топлива из-за засорения впускного коллектора сажей. Советы по чистке каждые 50-70 тысяч км.

Дизельные двигатели, известные своей надёжностью и экономичностью, со временем могут демонстрировать снижение мощности и увеличение потребления топлива, что часто связано не с неисправностями турбины или форсунок. Основная причина кроется в засорении впускного коллектора сажей из-за работы системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), которая возвращает часть отработавших газов для снижения выбросов, но приводит к накоплению плотного нагара. Первым симптомом становится потеря тяги: автомобиль хуже разгоняется, требует больше усилий для поддержания скорости, а мотор работает с напряжением, особенно если в электронном блоке управления нет ошибок, но наблюдается нестабильный холостой ход. Вторым признаком является рост расхода топлива, поскольку водитель вынужден сильнее нажимать на педаль газа для компенсации сниженной динамики, что на длинных поездках выливается в дополнительные затраты. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Хотя производители не включают чистку впускного коллектора в обязательное техническое обслуживание, эксперты советуют проводить эту процедуру примерно каждые 50-70 тысяч километров пробега. В некоторых ситуациях может быть целесообразна замена коллектора на новый, но чаще эффективной оказывается разборка и механическая очистка от нагара. После выполнения таких работ восстанавливаются стабильная работа двигателя на холостом ходу, нормальная динамика разгона и снижается потребление топлива при обычной эксплуатации.