Mazda 6e задерживается в Европе из-за пошлин на гибрид с range extender

Гибридная Mazda 6e с системой range extender отложила запуск в Европе из-за правил, влекущих дополнительные пошлины, что лишает её ценового преимущества.

Выход Mazda 6e на европейский рынок столкнулся с неожиданным препятствием из-за регуляторных нюансов, связанных с её гибридной версией, оснащённой системой range extender. Эта модель, представленная в Китае как EZ-6, доступна в двух вариантах: полностью электрическом и EREV, где бензиновый двигатель служит лишь генератором, не передавая тягу напрямую на колёса. Такая конфигурация, с более компактной LFP-батареей, обеспечивает до 200 км на электротяге и общий запас хода до 1300 км, что делало её перспективной в свете успеха BYD Seal U DM-i в Европе, но европейские правила классифицируют EREV как электромобили, что влечёт дополнительные пошлины около 20% на китайское производство, лишая модель ценового преимущества и откладывая её запуск. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Глава Mazda Europe Мартейн тен Бринк пояснил, что дополнительные тарифы делают гибридную Mazda 6e менее конкурентоспособной, поэтому компания пока не планирует её появление в Европе. Тем не менее, Mazda не исключает, что технология EREV может стать актуальной в будущем, особенно с учётом ожиданий рынка к новым автомобилям 2026 года и растущего интереса к альтернативным типам электрификации. Это отражает стратегическую гибкость производителя, который готов адаптироваться к меняющимся условиям, несмотря на текущие ограничения.