Рост автопарка России на 1,9 млн машин: реальность или статистическая иллюзия?

Анализ данных ГИБДД показывает, что зарегистрированный парк вырос до 47,4 млн авто, но реально движущихся лишь 34,2 млн. Узнайте причины расхождений и динамику импорта подержанных машин.

Статистика автомобильного парка России демонстрирует любопытные расхождения: на бумаге числится 47,4 млн легковых машин, но реально передвигающихся по дорогам лишь 34,2 млн. За последний год зарегистрированный парк вырос на 1,9 млн единиц, достигнув максимума за десятилетие, тогда как движущийся остался без изменений. Эксперт Александр Груздев из Gruzdev-Analyze указывает на нестыковки в данных ГИБДД, где учёт включает машины, которые могут не существовать или не эксплуатироваться. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Груздев объясняет колебания в цифрах: например, в 2018 году чистка базы данных ГИБДД удалила дублирования VIN-номеров, что снизило парк с 43,2 млн до 42 млн, несмотря на продажи 1,6 млн новых авто. В 2019 году прирост отсутствовал, что намекает на выбытие машин. Аналитик подчёркивает, что зарегистрированный парк — это формальный учёт, не отражающий реальное положение дел.

Рост в 2024-2025 годах на 1,9 млн единиц связан не только с новыми продажами (1,3 млн в прошлом году), но и с импортом подержанных авто (0,5 млн), который с 2022 года резко увеличился до сотен тысяч. Для сравнения, в 2008-м было реализовано рекордные 3,3 млн машин, включая 516 тыс. б/у, но затем пошлины сократили ввоз старых авто до минимума, пока он снова не начал расти.

Центральный Федеральный округ лидирует по зарегистрированным машинам (13,4 млн), с Москвой на первом месте (4 млн). Груздев призывает ориентироваться на движущийся парк для оценки реального спроса на запчасти и услуги, отмечая, что он стабилен на уровне 34,2 млн последние два года, хотя пик в 35,5 млн был в 2021-м. Выбытие китайских авто пока невелико из-за недавнего массового ввоза.