Продажи Lixiang в России рухнули на треть после перехода на официальные поставки

В январе 2026 года продажи Lixiang в России упали на треть до 643 автомобилей из-за роста цен после перехода на официальные поставки через Sinomash Auto.

Китайский автопроизводитель Lixiang столкнулся с резким падением продаж на российском рынке после перехода на официальные поставки. В январе 2026 года было реализовано лишь 643 автомобиля, что на треть ниже показателя годичной давности. Об этом сообщает издание speedme.ru.

После пикового 2024 года, когда продажи достигли 23 230 машин, в 2025-м они сократились на 45% до 13 105 единиц. Переломным моментом стал переход к официальной модели дистрибуции через компанию Sinomash Auto, которая консолидировала дилерскую сеть и получила необходимые сертификаты. С декабря автомобили начали ввозиться официально, и на данный момент по сертификату уже ввезено около 1,5 тысяч машин.

Параллельно резко сократился объём параллельного импорта: если осенью частные лица завозили по 1,8–2 тысячи автомобилей ежемесячно, то в декабре показатель упал до 1,1 тысячи, а в январе — до 172 единиц. Это свидетельствует о фактическом сворачивании альтернативных каналов поставок. Ключевым фактором, сдерживающим спрос, стал значительный рост цен.

Увеличение утильсбора и переход на официальные поставки привели к заметному удорожанию автомобилей. Средневзвешенная стоимость популярной модели Lixiang L7 за год выросла примерно на 1,5 миллиона рублей, что составляет почти 20%. В условиях высокой ценовой чувствительности российских покупателей это спровоцировало существенную коррекцию спроса.

Ситуация с Lixiang наглядно демонстрирует, что для российского рынка решающим остаётся ценовой фактор: даже сильный бренд с востребованной моделью может быстро потерять позиции, если стоимость растёт быстрее доходов потребителей.