KIA EV6 проехал 530 тыс. км: батарея сохранила 91% ёмкости

Электромобиль KIA EV6 с 2021 года проехал более 530 тыс. км при интенсивной эксплуатации, сохранив 91,3% ёмкости батареи. Узнайте о его долговечности и особенностях зарядки.

Электромобиль KIA EV6 продемонстрировал замечательную долговечность в условиях интенсивной эксплуатации. С 2021 года владелец, работающий в сфере перевозок, преодолел более 530 тысяч километров, что в среднем составляет около 120 тысяч километров ежегодно. Его ежедневный маршрут включает до 500 километров и от четырёх до шести сеансов быстрой зарядки. Об этом сообщает издание tarantas.news.

Автомобиль оснащён батареей ёмкостью 77 кВт·ч с архитектурой 800 В, поддерживающей мощность до 350 кВт. Водитель предпочитает короткие зарядные сессии по 10–15 минут между поездками, часто заряжая аккумулятор полностью. Несмотря на такую нагрузку, официальный тест показал остаточную ёмкость батареи на уровне 91,3%. Это означает, что реальный запас хода сократился с 528 до приблизительно 450 километров.

Такая деградация составляет около 2% в год, что сопоставимо со средними показателями для электромобилей, проходящих значительно меньшие расстояния. Для сравнения, большинство автомобилей 2026 года накатывают 12–18 тысяч километров ежегодно, тогда как данный EV6 использовался в экстремальном режиме.

За весь период эксплуатации потребовалась замена рулевых наконечников на 285 тысячах километров и амортизаторов на 430 тысячах километров. Серьёзных проблем с силовой установкой или батареей не возникло. Этот пример показывает, что современные электрические кроссоверы способны выдерживать профессиональные нагрузки без критической потери ресурса при грамотной организации эксплуатации и зарядки.