Great Wall Motor пересматривает стратегию в Европе, делая ставку на гибриды и бензиновые модели

Китайский автопроизводитель Great Wall Motor смещает фокус с электромобилей на гибридные и бензиновые модели для европейского рынка, планируя завод мощностью 300 тысяч авто в год к 2030 году.

Китайский автопроизводитель Great Wall Motor пересматривает свой подход к европейскому рынку, смещая фокус с электромобилей на гибридные и бензиновые модели. Это решение связано с планами построить к 2030 году завод мощностью 300 тысяч автомобилей в год, что потребует многократного увеличения продаж. Компания начинает с модели Ora 5, предлагаемой в электрическом и гибридном исполнении, а затем представит два бензиновых Haval, рассматривая также седаны, универсалы и пикапы для регионов с недостаточной зарядной инфраструктурой. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Возвращение GWM в Европу осложняется тем, что за время её отсутствия конкуренты, такие как BYD, Chery и Leapmotor, укрепили свои позиции. Например, BYD утроил продажи в Евросоюзе в 2025 году, в то время как Great Wall Motor сократила поставки почти на 30%, закрыв офис в Мюнхене и перезапустив деятельность из Нидерландов. Это создаёт дополнительные вызовы на уже насыщенном рынке.

Несмотря на эти трудности, международные продажи бренда достигли 506 тысяч автомобилей, и руководство считает, что без европейского рынка невозможно достичь цели в миллион экспортных машин. Однако европейские производители активизировались, а китайские конкуренты стали сильнее, что делает возвращение более сложным, чем первоначальные планы предполагали.