Продажи электромобилей в России упали на 30%: рынок остаётся нишевым в 2025 году

В 2025 году продажи электромобилей в России сократились на 30%, составив 12,5 тысяч машин. Рынок ориентирован на корпоративных клиентов и обеспеченных энтузиастов, сталкиваясь с проблемами инфраструктуры и цен.

Российский рынок электромобилей в 2025 году продолжает оставаться узкоспециализированным, демонстрируя сокращение продаж новых машин примерно на 30% по сравнению с предыдущим периодом. Общий объём реализации составил около 12,5 тысяч транспортных средств, что соответствует менее 1% от всего авторынка страны. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Спрос на электрокары формируется преимущественно за счёт корпоративных клиентов, включая крупные компании, банковские структуры, IT-сектор и каршеринговые сервисы. Государственные организации также участвуют в закупках в рамках программ по внедрению инновационного транспорта. Отдельную категорию составляют обеспеченные энтузиасты, проживающие в мегаполисах и владеющие премиальными моделями вроде Tesla, Porsche Taycan или Zeekr.

Прагматичный сегмент представлен малым бизнесом, службами городской доставки и такси с короткими маршрутами. В текущем году отмечен рост рынка подержанных электромобилей, которые рассматриваются как более доступный вариант для эксперимента. Мотивация покупателей варьируется от расчёта на экономию топлива, особенно при городской эксплуатации и ночных тарифах на электроэнергию, до получения льгот в виде освобождения от транспортного налога или бесплатной парковки.

Эксперты указывают на ключевые ограничения, препятствующие массовому распространению электромобилей. Инфраструктура зарядных станций за пределами крупных городов остаётся недостаточной, а быстрые точки доступа встречаются редко. Климатические условия, в частности морозы, негативно влияют на запас хода и скорость зарядки аккумуляторов, делая эксплуатацию менее предсказуемой.

Ценовой фактор продолжает играть существенную роль, поскольку средняя стоимость проданных электромобилей достигает примерно 3 миллионов рублей. Даже локальные модели оказываются дороже аналогичных бензиновых версий, а ускоренное обесценивание на вторичном рынке снижает интерес массового потребителя. Таким образом, российский рынок электромобилей находится в переходной фазе, ориентированной на конкретные группы покупателей при сохранении государственных стимулов.