Проблема биологического загрязнения дизельного топлива угрожает двигателям: как избежать дорогого ремонта

Узнайте о проблеме биологического загрязнения дизельного топлива, которое может повредить двигатели, особенно системы Common Rail. Советы по профилактике и признакам заражения топлива.

Проблема биологического загрязнения дизельного топлива оказывается не вымыслом, а реальной угрозой для автомобильных двигателей. В топливе способны размножаться бактерии и грибки, формирующие слизистые отложения, которые забивают фильтры, накапливаются в магистралях и могут повредить высокоточные форсунки. По оценкам экспертов, до 80% поломок дизельных моторов связаны именно с некачественным топливом, особенно чувствительны к этому современные системы Common Rail. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Дизельное топливо обладает гигроскопичностью, притягивая влагу, которая появляется из-за конденсата в полупустых баках или при заправке на ненадёжных станциях. На границе воды и топлива создаются идеальные условия для развития микроорганизмов, питающихся углеводородами и образующих плотный осадок. Современные смеси с биодобавками менее устойчивы к такому заражению, чем старые дизели с высоким содержанием серы.

О заражённом топливе могут свидетельствовать его внешние признаки: мутность, тёмный цвет или неприятный запах вместо прозрачного светло-жёлтого оттенка. Автомобиль также сигнализирует о проблеме через трудный запуск, потерю мощности, повышенное дымление и быстрое засорение фильтра, что в итоге может привести к дорогостоящей замене форсунок, часто рекомендуемой целым комплектом.

Для предотвращения этой проблемы важно заправляться на проверенных АЗС, регулярно менять топливный фильтр и сливать воду из сепаратора, если он есть в конструкции. При хранении дизеля в канистрах их следует держать полностью заполненными, чтобы минимизировать конденсат, а ёмкости должны быть герметичными и находиться в сухом прохладном месте.

В качестве профилактики применяются специальные присадки, замедляющие окисление топлива, и биоциды, уничтожающие уже появившиеся микроорганизмы, что особенно актуально для автомобилей, подолгу простаивающих без движения. Таким образом, «черви» в дизеле — это биологический процесс, вызванный влагой и неправильным хранением, требующий дисциплины в обслуживании и заправке, чтобы избежать серьёзных ремонтов.