С 1 апреля 2026 года иномарки из ЕАЭС станут дороже: новый закон для физических лиц

С 1 апреля 2026 года иномарки из стран ЕАЭС для личного пользования приравняют к коммерческому импорту, что приведет к росту цен. Узнайте, как это повлияет на рынок и что делать покупателям.

В России готовятся к очередному изменению правил импорта автомобилей, которое коснётся частных лиц. С 1 апреля 2026 года все иномарки, ввозимые из стран ЕАЭС для личного пользования, будут приравнены к коммерческому импорту, что означает необходимость оплаты утилизационного сбора по единой ставке. Этот законопроект, разработанный Минпромторгом РФ, направлен на выравнивание условий для всех участников рынка и борьбу с занижением таможенной стоимости автомобилей при их поставке в Россию из Белоруссии, Казахстана, Армении и Киргизии. Об этом сообщает издание speedme.ru.

По мнению независимого эксперта Георгия Вихрова, рынок ожидал подобных мер, так как после каждого ужесточения правил коммерсанты находят способы обойти ограничения, что провоцирует новые регулирующие инициативы. Он отмечает, что это неизбежно приведёт к росту цен на ввозимые автомобили, которые и так находятся на высоком уровне. Если же и с этим удастся справиться, вероятно, последуют дополнительные меры.

Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, согласен с такой оценкой, добавляя, что если поток автомобилей с двигателем менее 140 л.с., ввозимых физическими лицами, резко увеличится, порог могут снизить, хотя вероятность этого не превышает 50%. В любом случае с 1 января 2027 года ставка вырастет до запретительного уровня для всех.

Доля стран ЕАЭС в импорте новых автомобилей в Россию невелика: по данным января 2026 года, Киргизия занимала 13,1%, Белоруссия — 2,5%, Казахстан — 0,6%, а Армения — 0%. Доминирует Китай с 78%. В сегменте подержанных автомобилей вклад ЕАЭС ещё меньше: Белоруссия — 2,6%, Казахстан и Киргизия — по 0,6%, а основными поставщиками являются Китай (31,6%) и Япония (52,5%).

Таким образом, потребители сталкиваются с сокращением выбора в сегменте иномарок, что вынуждает их либо приобретать автомобили до 1 апреля 2026 года, либо искать дополнительные средства для покрытия ожидаемого подорожания на сотни тысяч рублей. Эти изменения продолжают тенденцию ужесточения условий для рядовых покупателей на российском автомобильном рынке.