BMW представит электрический X4 M в 2027 году с мощностью свыше 800 л.с.

BMW выпускает электрические кроссоверы M-серии: iX4 в 2026 году и X4 M в 2027 году с мощностью свыше 800 л.с. Узнайте о новых моделях, конкурентах и технологиях.

BMW готовит к выпуску электрические версии своих спортивных кроссоверов, сохраняя традиционные обозначения для моделей M-серии. Электрический iX4 на новой архитектуре появится в конце 2026 года, а флагманский X4 M выйдет в ноябре 2027 года одновременно с электрическим X3 M, обе модели получат коды ZA7 и ZA5. Производитель отказывается от приставки «i» для электрокаров M-серии, сохраняя привычные названия, при этом полностью новые M-модели будут оснащены четырьмя электромоторами и системой полного привода xDrive, что обеспечит мощность свыше 800 л.с. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Электрический M3 начнут собирать в Мюнхене в марте 2027 года, а версии M Performance для семейства X3/X4 превысят 600 л.с., первым из которых станет iX3 M60 с двухмоторной схемой и батареей на 108,7 кВт·ч. BMW выпускает iX4 на заводе в Дебрецене, демонстрируя активное развитие электрической линейки. Эти шаги подчёркивают стремление бренда к сочетанию высокой производительности с современными технологиями.

В сегменте электрических спортивных кроссоверов X4 M столкнётся с серьёзными конкурентами, такими как Porsche Macan EV Turbo, который предлагает эталонный баланс управления и цепкости благодаря платформе PPE с низким центентом тяжести, хотя его мощность уступает ожидаемым 800 л.с. от BMW. Немецкий производитель может превзойти в «брутальной тяге», но Porsche сохранит лидерство по драйверской точности, создавая напряжённую конкуренцию на рынке.

Mercedes-AMG с электрическим GLC EV, основанным на архитектуре MMA, вероятно, сделает акцент на роскошь и линейную тягу, а не на острый характер, в то время как X4 M EV обещает быть более «живым» и эмоциональным, ближе к традиционной философии M-серии. Сравнение с Tesla Model Y Plaid показывает, что американский кроссовер лидирует в ускорениях, но работает как «силовой спринтер» с минимальным вниманием к драйверской механике.

BMW движется в сторону четырёхмоторного контроля тяги с возможностью перераспределения момента, что может сделать X4 M EV более «породистым» спортивным кроссовером — менее прямолинейно быстрым, но более выверенным и устойчивым на высоких скоростях. Этот подход отражает стремление к созданию автомобилей, которые сочетают мощь с точностью управления, предлагая уникальный опыт для энтузиастов.