Volkswagen в Индии пересматривает стратегию двигателей из-за норм CAFE-3

Volkswagen Group в Индии изучает внедрение газобаллонного оборудования и flex-fuel двигателей для соответствия стандартам CAFE-3 с 2027 года. Планируется обновление до 20 моделей к 2026 году.

В Индии автоконцерну Volkswagen Group предстоит серьёзно пересмотреть подход к производству двигателей, чтобы соответствовать грядущим жёстким экологическим стандартам CAFE-3. Эти нормы, которые начнут действовать с 2027 года, потребуют к 2032 году сократить средний расход топлива модельного ряда почти на 20%. Руководство изучает варианты внедрения газобаллонного оборудования и flex-fuel двигателей, поскольку текущий модельный ряд Skoda, Volkswagen и Audi в стране не включает гибридных, CNG или flex-fuel модификаций. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Пиюш Арора, глава Skoda Auto Volkswagen India, подтвердил, что компания параллельно развивает электромобильное направление и планирует обновить до 20 моделей в 2026 году. Однако альтернативные топливные решения рассматриваются как обязательный элемент портфеля, особенно в свете того, что доля электромобилей на индийском рынке пока не превышает 4%. Ужесточение экологических норм вынуждает принимать стратегические решения быстрее, чем рынок успевает перейти на электрификацию.

Индия представляет собой уникальный пример, где ставка исключительно на электромобили не может стать единственным ответом на повышенные экологические требования. Темпы развития зарядной инфраструктуры остаются низкими, а покупатели отличаются высокой ценовой чувствительностью. В таких условиях концентрироваться только на EV рискованно, так как это может привести к потере рыночной доли, особенно если конкуренты активнее продвигают flex-fuel технологии, которые правительство Индии поддерживает более решительно.

Для Volkswagen эта ситуация означает необходимость отхода от привычной европейской модели, основанной на чистой электрификации. На индийском рынке успеха добьётся тот производитель, который сможет предложить сразу несколько типов силовых установок, адаптированных под локальное топливо, нормы выбросов и стоимость владения. Таким образом, концерну предстоит диверсифицировать свои предложения, чтобы оставаться конкурентоспособным в условиях уникальных рыночных требований.