Эксперты советуют: 90 секунд работы двигателя спасут турбину от поломки

Узнайте, почему важно дать двигателю поработать на холостом ходу после интенсивной езды, чтобы избежать перегрева турбины и дорогого ремонта. Советы автомеханика и факты о ресурсе турбокомпрессора.

Турбокомпрессоры современных автомобилей требуют особого внимания после интенсивной эксплуатации. При резкой остановке двигателя раскалённый ротор турбины, вращающийся со скоростью до 250 тысяч оборотов в минуту, лишается циркуляции масла, что ведёт к перегреву и образованию отложений. Это провоцирует засорение каналов, износ подшипников и потенциально дорогостоящий ремонт. Для предотвращения проблем эксперты советуют дать мотору поработать на холостом ходу около 90 секунд после активной езды или длительной поездки по трассе. За это время обороты ротора снижаются, а масло успевает охладить узел, причём даже 30–60 секунд существенно уменьшают риски. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Автомеханик Алексей Степанцов отмечает, что такая практика особенно важна после динамичного вождения. Кроме того, не стоит нагружать двигатель сразу после холодного запуска, когда масло ещё не прогрелось и смазка недостаточна. Регулярная замена масла и фильтров, контроль состояния воздушного фильтра и герметичности патрубков также критичны для долговечности турбины.

При правильной эксплуатации современный турбокомпрессор может прослужить 250–300 тысяч километров, но привычка глушить мотор без паузы способна сократить этот ресурс почти вдвое. Таким образом, короткое ожидание после остановки становится минимальной платой за сохранность дорогостоящего узла, обеспечивая его стабильную работу на протяжении многих лет.