Электромобили тянут 2 тонны за разумные деньги: Volvo, Audi, Mercedes и другие

Обзор электромобилей, способных буксировать свыше 2 тонн: Volvo EX60, Audi A6 e-tron, Mercedes GLB, Ford e-Tourneo, Zeekr 7X, KGM Musso. Цены от 36 500 евро, автономия и зарядка.

Электромобили сегодня демонстрируют впечатляющие возможности по буксировке, хотя их запас хода под нагрузкой заметно сокращается — в некоторых случаях почти вдвое. Несмотря на это, на рынке представлены модели, которые за разумные деньги способны тянуть свыше двух тонн, что делает их конкурентоспособными с традиционными автомобилями. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Например, Volvo EX60 с тягой в 2000 кг проходит около 270 километров с прицепом, а быстрая зарядка добавляет 190 км за 19 минут, при этом цена в Европе начинается от 64 900 евро. Audi A6 Sportback e-tron буксирует 2,1 тонны, обеспечивая реальную автономию примерно в 290 км и восстанавливая 200 км за 22 минуты, а её стоимость составляет от 68 290 евро.

Mercedes GLB 350 4Matic также тянет 2000 кг, предлагая 280 км с нагрузкой и возможность добавить 190 км всего за 16 минут на зарядке, при цене около 63 800 евро. Ford e-Tourneo Custom, рассчитанный на перевозку до девяти пассажиров, может буксировать до 2,5 тонн, хотя его автономия с прицепом ограничена 160 км, а за полчаса зарядки возвращается около 110 км, а цена начинается от 48 800 евро.

Китайский Zeekr 7X, доступный в Германии от 56 000 евро, имеет тягу в 2000 кг и даёт 230 км с полной нагрузкой, при этом быстрая зарядка добавляет до 210 км за 16 минут. KGM Musso выделяется как лидер по цене: он тянет 2,3 тонны, предлагает автономию 210 км с прицепом и стоит от 36 500 евро, а с полным приводом — около 40 000 евро, хотя его быстрая зарядка умеренная, восстанавливая 150 км за 36 минут.

Таким образом, электромобили среднего ценового сегмента, стоимостью менее 40–70 тысяч евро, уже предлагают полноценную буксировочную функциональность, сопоставимую с аналогами на двигателях внутреннего сгорания.