ЕС ужесточает правила: субсидии на электромобили только для «сделанных в Европе»

Европейские автопроизводители столкнутся с новыми правилами: доступ к субсидиям для электромобилей будет зависеть от сборки в ЕС и 70% комплектующих из Европы. Подробности в статье.

Европейские автопроизводители столкнутся с новыми условиями для получения государственной поддержки в рамках готовящегося законопроекта Industrial Accelerator Act. Документ, являющийся частью стратегии Clean Industrial Deal, призван укрепить позиции промышленности ЕС в условиях глобальной конкуренции, особенно с Китаем и США. Его презентация, первоначально запланированная на более ранний срок, теперь ожидается в начале марта из-за необходимости дополнительных согласований между странами-членами. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Согласно положениям проекта, доступ к покупательским стимулам для новых электромобилей, гибридов и водородных моделей будет напрямую зависеть от их сборки на территории Европейского Союза. Более того, не менее 70% стоимости комплектующих должно приходиться на страны сообщества. Для аккумуляторных батарей могут быть предусмотрены некоторые исключения, однако ключевые элементы этих компонентов также предполагается производить в Европе.

Параллельно обсуждается введение так называемых «суперкредитов» для компактных электрокаров, соответствующих стандартам «Made in Europe». Такие модели смогут претендовать на повышенный коэффициент при расчёте размера субсидий, что сделает их более привлекательными для потребителей и производителей.

Инициатива уже стала предметом острых дискуссий среди государств Евросоюза и автопроизводителей. Франция выступает за жёсткие правила происхождения, в то время как Швеция и Чехия выражают опасения относительно возможного роста цен на автомобили и риска ответных мер со стороны ключевых торговых партнёров. В случае принятия законопроекта, новые автомобили, которые появятся на европейском рынке в 2026 году, могут оказаться в прямой зависимости от географического происхождения своих компонентов.