Volkswagen представит в 2026 году компактный электрокроссовер ID. Cross для борьбы с китайскими конкурентами

Volkswagen планирует выпустить в 2026 году компактный электрокроссовер ID. Cross на платформе MEB+. Модель с запасом хода до 420 км и быстрой зарядкой будет производиться в Испании для европейского рынка.

Volkswagen планирует в 2026 году представить компактный электрокроссовер ID. Cross, который станет важным элементом стратегии бренда на европейском рынке. Модель, созданная на новой платформе MEB+, будет производиться в Испании на заводе Landaben, предназначенном для экспорта по всей Европе. Этот шаг направлен на укрепление позиций в сегменте доступных электромобилей, где конкуренция с китайскими производителями усиливается. Об этом сообщает издание speedme.ru.

ID. Cross, построенный на переднеприводной архитектуре MEB+, объединит несколько моделей сегмента B, включая Volkswagen ID. Polo, CUPRA Raval и Skoda Epiq, что позволит достичь высокой степени унификации компонентов. По габаритам кроссовер сохранит параметры концепта: длина около 4,16 метра и колесная база 2,60 метра, позиционируясь как электрический аналог T-Cross. В этом сегменте ему предстоит конкурировать с такими моделями, как Ford Puma Gen-E и Renault 4.

Дизайн модели выполнен в стиле Pure Positive, отличающемся сдержанностью и классическими чертами. Светодиодная полоса соединяет фары Matrix LED IQ.LIGHT, задние фонари оснащены 3D-графикой, а линия крыши создаёт эффект «парящей» конструкции. Практичность остаётся ключевым приоритетом: объём багажника составляет 450 литров, дополненный 38-литровым отсеком под задними сиденьями и 25-литровым передним багажником для кабелей.

Автомобиль будет предлагаться с двумя вариантами батарей: ёмкостью 37 кВт·ч (LFP) и 52 кВт·ч (NCM). Старшая версия обеспечит запас хода до 420 километров по циклу WLTP. Быстрая зарядка поддерживает мощность до 90 кВт для базовой батареи и до 130 кВт для старшей, что позволяет зарядить аккумулятор с 10% до 80% примерно за 23 минуты.

Стратегическое значение ID. Cross выходит за рамки просто новой модели: он служит тестом для испанских производственных мощностей концерна. Унификация батарейных модулей и силовой электроники на платформе MEB+ должна снизить себестоимость. Успех этого проекта может сделать компактные электромобили основой продаж Volkswagen в Европе после 2027 года, помогая бренду вернуть позиции в сегменте доступных автомобилей в электрическую эпоху.