Угонщики в Европе игнорируют электромобили: сложности с зарядкой и перепродажей

Организованные преступные группы в Европе избегают угонов электромобилей из-за сложностей с зарядкой, ограниченного спроса и цифровой защиты. Узнайте, почему ДВС-авто остаются в приоритете.

Организованные преступные группы, специализирующиеся на угонах автомобилей в Европе, в настоящее время практически игнорируют электромобили, предпочитая традиционные модели с двигателями внутреннего сгорания. По данным немецких правоохранительных органов, такая избирательность объясняется логикой криминального бизнеса, где скорость и ликвидность играют ключевую роль. Большинство угонов совершается с расчётом на быструю переправку машины за границу в течение ночи, а электрокары создают дополнительные сложности: необходимость подзарядки, зависимость от инфраструктуры и ограниченный запас хода. Об этом сообщает издание speedme.ru.

В ряде стран Восточной Европы слабо развита сеть зарядных станций, а спрос на подержанные электромобили остаётся ограниченным. Это снижает маржинальность и усложняет перепродажу для преступников. Если автомобиль с ДВС можно оперативно продать или разобрать на запчасти, то с электрокаром ситуация иная: батарея, силовая электроника и программное обеспечение требуют специализированного оборудования. Дополнительным фактором выступает цифровая защита: большинство современных EV оснащены телематикой, постоянным онлайн-соединением и возможностью удалённой блокировки.

Некоторые бренды, например Tesla, применяют PIN-код для начала движения, что повышает вероятность обнаружения и возврата автомобиля владельцу. Также играет роль автономность: угон машины в центральной Германии с целью вывоза за границу может потребовать сотен километров пути, а риск разрядки батареи в процессе делает операцию менее предсказуемой. В долгосрочной перспективе ситуация может измениться по мере роста доли электромобилей в автопарке Европы и увеличения объёма рынка подержанных EV.

Однако в отличие от машин с ДВС, у электрокаров ключевым элементом остаётся батарея с уникальными идентификаторами и встроенной системой мониторинга, что усложняет её перепродажу без цифрового «следа». Таким образом, распространение программной архитектуры и удалённого контроля может сделать электромобили структурно менее привлекательными для криминального рынка даже при росте их доли в продажах.