ЕС снижает порог для зелёной стали до 25% в новом законе о субсидиях

Европейский законопроект Industrial Accelerator Act увязывает госзакупки и субсидии с низкоуглеродным производством, чтобы увеличить долю промышленности до 20% к 2035 году.

Европейские власти разрабатывают законопроект Industrial Accelerator Act, направленный на стимулирование местной промышленности и сокращение импорта из Китая. В рамках инициативы госзакупки и субсидии в ключевых отраслях, таких как алюминий, цемент, сталь, ветрогенераторы и электромобили, будут увязываться с требованиями к низкоуглеродному производству и происхождению товаров из Европы. Цель — увеличить долю промышленности в экономике ЕС до 20% к 2035 году с текущих 14%. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Проект вызвал споры, особенно из-за смягчения критериев: изначально планировалось, что для получения субсидий доля низкоуглеродной стали должна составлять около 70%, но в последней версии этот порог снижен до 25%. Представители промышленности, включая Hydrogen Europe, выразили разочарование такими корректировками, считая их недостаточными для достижения амбициозных целей. Ключевым вопросом остаётся определение понятия «Made in Europe» — будет ли оно ограничено странами ЕС и участниками единого рынка, такими как Норвегия, или расширено на Великобританию и другие государства с соглашениями о госзакупках.

Законопроект также предусматривает усиленный контроль иностранных инвестиций, требуя передачи технологий и вовлечения европейских компаний. Этот шаг рассматривается как ответ на американский Inflation Reduction Act и китайскую модель промышленной поддержки. В случае принятия в жёсткой версии, автопроизводители, выпускающие электромобили в ЕС, получат преимущество перед китайскими импортными моделями, что может изменить ценовую структуру рынка электромобилей в Европе к 2027–2028 годам.

Одновременно возрастает риск торговых споров и ответных мер со стороны Китая. Для автопрома это означает необходимость перехода к более глубокой локализации производства батарей, стали и компонентов, что потребует значительных инвестиций. В долгосрочной перспективе такие меры могут способствовать укреплению стратегической автономии Европейского союза, хотя и сопряжены с вызовами для отраслей.