Свечи зажигания теряют мощность: три причины и как проверить без сервиса

Узнайте о трёх основных причинах неисправностей свечей зажигания, методах проверки без профессиональных навыков и ресурсе разных типов свечей до 60 тыс. км.

Правильная работа свечей зажигания критически важна для исправности двигателя, и их своевременная диагностика может предотвратить серьёзные поломки. Три основные причины неисправностей системы зажигания включают позднее или раннее зажигание, перебои в одном или нескольких цилиндрах и полное прекращение зажигания. Позднее зажигание приводит к потере мощности и перегреву двигателя, а раннее вызывает стук и повышенный расход топлива. Перебои часто возникают из-за проблем со свечами, повреждения изоляции высоковольтных проводов или плохого контакта, что требует внимательной проверки. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь в бензиновых двигателях, и их неисправности могут проявляться как трещины изолятора, обгорание электродов или нагар. Для проверки можно использовать методы попеременного отключения питания, тестирования на искру или специальные тестеры, которые не требуют профессиональных навыков. Внешний вид свечей также даёт подсказки: раскол изоляции, отложения, перегрев, глянец или красный нагар указывают на конкретные проблемы, такие как низкокачественное топливо или неподходящие присадки.

Ресурс свечей зависит от их типа: обычные никелевые служат около 10–15 тысяч километров, а многоэлектродные или с драгметаллами, как платина или иридий, могут работать до 60 тысяч километров, хотя их цена выше. При покупке важно учитывать габаритные размеры и калильное число, сверяясь с рекомендациями автопроизводителя в сервисной книжке. Несвоевременная замена может привести к перебоям зажигания, повреждению каталитического нейтрализатора и снижению ресурса двигателя, поэтому регулярная проверка по регламенту необходима для поддержания оптимальной работы автомобиля.