BYD и Great Wall Motor продали за рубежом больше машин, чем дома: как китайские автогиганты завоёвывают мир

В феврале BYD и Great Wall Motor отправили за рубеж более 100 600 и 42 600 автомобилей соответственно, превысив внутренние продажи. Узнайте, как китайские бренды расширяются на мировых рынках.

Китайские автомобильные гиганты всё больше смещают фокус на зарубежные рынки, поскольку внутренние продажи теряют прежний темп роста. В феврале BYD впервые отправила за границу более 100 600 автомобилей, что составило около 53% от общего объёма продаж, превысив показатели на внутреннем рынке. Аналогичная тенденция наблюдается у Great Wall Motor, которая экспортировала свыше 42 600 машин из 72 600 проданных. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Ещё недавно большинство китайских производителей работали почти исключительно на внутренний рынок, но ценовые войны, снижение маржи и осторожность покупателей вынуждают искать новые источники роста. В 2025 году экспорт китайских автомобилей превысил 2,6 миллиона единиц, что более чем вдвое больше, чем годом ранее. Основными направлениями стали страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки, где китайские модели выигрывают за счёт доступной цены и богатого оснащения.

Однако экспансия сопряжена с рисками, такими как усиление торгового давления в Европе и Северной Америке, включая новые тарифы и ограничения. В ответ китайские компании начинают инвестировать в зарубежные заводы, дилерские сети и сервисную инфраструктуру. Глобальная экспансия китайских брендов уже стала ключевым трендом в автомобильной индустрии, и если темпы сохранятся, они могут прочно закрепиться на многих мировых рынках, изменив баланс сил в отрасли.