Инженеры Jeep удивили: лебёдку спрятали под капотом, решив проблему веса

Jeep предложил инновационное решение для лебёдки, интегрировав её внутрь фрунка электрического внедорожника. Это улучшает балансировку и защищает оборудование на бездорожье, особенно для модели Recon.

Инженеры Jeep предложили инновационное решение для передней лебёдки, интегрировав её внутрь фрунка электрического внедорожника, что позволяет избежать традиционного размещения на бампере. Этот подход, описанный в патентной заявке в США, использует свободное пространство под капотом EV, улучшая балансировку и защищая оборудование от повреждений на бездорожье. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Традиционная лебёдка массой 40–90 кг, устанавливаемая на передней подвеске, может негативно влиять на управляемость и геометрию автомобиля. Новая конструкция размещает узел над передним электромотором, распределяя вес ближе к центру и снижая уязвимость на каменистых маршрутах. Патентные изображения показывают, что такая компоновка подходит для модели Jeep Recon, первого электрического внедорожника с ожидаемым статусом Trail Rated.

Хотя при премьере Recon о встроенной лебёдке не упоминалось, размеры фрунка позволяют разместить механизм без помех для силовых агрегатов. Если производитель добавит эту опцию в список аксессуаров, она, вероятно, будет дорогой, но может заинтересовать активных оффроудеров. Продажи электромобилей в США замедлились, а стоимость Recon от 65 тысяч долларов делает её нишевым предложением.

Несмотря на рыночные вызовы, идея скрытой лебёдки отражает стратегию Jeep: использовать преимущества электроплатформы для повышения проходимости и функциональности, а не просто заменять двигатель внутреннего сгорания батареей. Этот подход демонстрирует, как инновации в EV могут решать старые проблемы оффроуд-оснащения.