Южная Корея ужесточает меры против нелегального экспорта автомобилей в Россию

Южнокорейская таможня усиливает меры против обхода санкций, что может затруднить поставки премиальных авто и моделей с двигателями свыше 2,0 литров. Узнайте о схемах и последствиях для российского рынка.

Южнокорейская таможня решила ужесточить меры против нелегального вывоза автомобилей в Россию, что связано с резким увеличением поставок через третьи страны. Объём такого экспорта в 2025 году превысил 149 миллиардов вон, что примерно эквивалентно 100 миллионам долларов, причём рост начался после введения Сеулом ограничений в 2024 году. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Схемы обхода санкций включают декларирование машин для соседних государств с фактической отправкой в Россию, а также переоформление новых авто как подержанных. Значительная часть таких автомобилей относится к премиальному сегменту, включая немецкие бренды, импортированные в Южную Корею. С 2024 года для экспорта в Россию машин с двигателями объёмом более 2,0 литров требуется специальное разрешение, а нарушителям грозит до семи лет тюрьмы или штраф до пятикратной стоимости товара.

После ухода многих западных брендов российский рынок всё сильнее зависит от параллельного импорта, где ключевыми маршрутами стали страны Центральной Азии и Китай. Через эти каналы поступают десятки тысяч автомобилей, включая модели европейских и корейских брендов. Усиление контроля со стороны Южной Кореи может затруднить такие схемы, особенно для премиальных машин и моделей с крупными двигателями.

Эксперты отмечают, что рынок параллельного импорта сохраняет гибкость: при ужесточении контроля в одной стране поставщики часто быстро перестраивают логистику и находят новые маршруты поставок.