BMW отказалась от гибридной схемы Range Extender: почему и что дальше

BMW не планирует возвращать технологию Range Extender, так как современные электромобили, такие как iX3, обеспечивают запас хода свыше 800 км и быструю зарядку до 400 кВт.

В ближайшем будущем компания BMW не намерена возобновлять использование технологии Range Extender, которая предполагает применение бензинового двигателя в качестве генератора для подзарядки аккумуляторов электромобилей. Ранее эта система была реализована на модели BMW i3 REx, где компактный двухцилиндровый двигатель объёмом 650 кубических сантиметров не приводил колёса, а лишь увеличивал запас хода. После прекращения производства BMW i3 в 2022 году от подобной схемы отказались, о чём сообщает издание speedme.ru.

Йоахим Пост, возглавляющий отдел исследований и разработок BMW, отметил, что современные электромобили уже обладают достаточным запасом хода без дополнительных генераторов. К примеру, новое поколение электрокроссовера BMW iX3 сможет преодолевать более 800 километров по циклу WLTP. Кроме того, платформа Neue Klasse поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 400 кВт, что значительно сокращает время пополнения энергии.

Тем не менее, BMW не исключает возможности возвращения технологии Range Extender в перспективе, особенно в регионах с недостаточно развитой зарядной инфраструктурой. Если такая система будет разработана, её могут установить на крупные модели, такие как BMW X5 или X7. Компания также продолжает развивать альтернативные технологии, включая водородные версии на топливных элементах.

Следующее поколение BMW X5, как ожидается, получит водородную версию, созданную совместно с Toyota, с появлением в 2028 году. Основной акцент BMW делает на совершенствование батарей и систем быстрой зарядки, что может сделать промежуточные технологии, подобные Range Extender, менее актуальными. Если новые платформы действительно обеспечат запас хода свыше 800 километров, необходимость в генераторах-удлинителях пробега может исчезнуть естественным образом.