BMW разработала вибрационную систему рулевого управления для возврата ощущений от вождения

BMW представила инновационную систему рулевого управления на основе вибрационных сигналов, компенсирующую недостаток обратной связи в современных автомобилях с электрическим усилителем руля.

В стремлении вернуть утраченную связь с дорогой, BMW разработала инновационную систему рулевого управления, основанную на вибрационных сигналах. Эта технология, запатентованная компанией, призвана компенсировать недостаток обратной связи в современных автомобилях с электрическим усилителем руля, который часто критикуется поклонниками бренда по сравнению с более ощутимыми гидравлическими системами прошлого. Новая система использует стохастический шум — специальные вибрации, передающие водителю информацию о поведении машины, таких как сцепление шин, боковые перегрузки и состояние дорожного покрытия, что создаёт более точные и реалистичные ощущения. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Разработка ориентирована в первую очередь на автомобили с системой steer-by-wire, где отсутствует прямая механическая связь между рулевым колесом и передними колёсами, и электронный привод имитирует традиционное управление. Инженеры BMW предлагают применять различные типы сигналов, такие как белый, розовый или красный шум, которые могут настраиваться в зависимости от скорости, ускорения и дорожных условий, обеспечивая разнообразные тактильные ощущения. Фактически, система работает по принципу обратной связи, аналогичному игровым рулям для симуляторов, но адаптированному для реального вождения, чтобы передавать ключевую информацию о динамике автомобиля. Эксперты видят в этой технологии значительный прогресс для электронных рулевых систем, позволяющий совместить точность современной электроники с живыми ощущениями классического управления.