Omoda C9 PHEV: гибридный кроссовер с 537 л.с. и 1100 км запаса хода

Omoda C9 PHEV — подключаемый гибрид с системой Super Hybrid, мощностью 537 л.с., разгоном до 100 км/ч за 4,9 секунды и запасом хода 1100 км. Продажи стартуют 18 марта.

Новый кроссовер Omoda C9 PHEV, анонсированный для малайзийского рынка, представляет собой подключаемый гибрид с впечатляющими характеристиками. Его продажи стартуют 18 марта, а под капотом скрывается усовершенствованная гибридная система Super Hybrid System, унаследованная от Jaecoo J7, но с существенными доработками. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Силовая установка включает 1,5-литровый турбомотор мощностью 143 л. с. и крутящим моментом 215 Нм, который работает в паре с двумя электродвигателями. Первый, интегрированный стартер-генератор, развивает 102 л. с. и 170 Нм, а второй, тяговый двигатель, выдаёт 122 л. с. и 220 Нм. Вместо односкоростной гибридной трансмиссии, как у J7, здесь используется трёхскоростная, что улучшает разгон на низких скоростях.

Задние колёса приводятся в движение отдельным электромотором мощностью 230 л. с. и крутящим моментом 310 Нм, обеспечивая полный привод. Суммарная мощность системы достигает 537 л. с., а крутящий момент — 650 Нм, что позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. Под полом размещён литий-ионный аккумулятор ёмкостью 34 кВт·ч, обеспечивающий запас хода на электротяге в 145 км по циклу WLTP.

С 70-литровым топливным баком общий запас хода кроссовера составляет 1100 км. Расход топлива варьируется: при полной зарядке он равен 1,4 литра на 100 км, а при разрядке аккумулятора до 20% увеличивается до 6,5 литра на 100 км. Модель поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 70 кВт, заряжаясь с 30 до 80% за 25 минут, а также зарядку переменным током до 6,6 кВт, что требует 5,5 часа для зарядки с 30 до 100%.