Скидки на новые авто сохранятся, но условия меняются: эксперты раскрывают детали

Узнайте, как скидки влияют на российский авторынок, почему Belgee X70 в дефиците, и какие уловки скрывают дилеры. Советы экспертов по выгодной покупке.

Скидки на новые автомобили остаются ключевым инструментом стимулирования спроса, хотя их характер и условия постоянно меняются. В прошлом году именно благодаря дисконтам удалось стабилизировать падающий российский авторынок, и сегодня эта практика продолжается, но с рядом особенностей. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Эксперты отмечают, что скидки могут быть как прямыми, так и связанными с дополнительными условиями, такими как кредит или трейд-ин. Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф», подчеркивает, что всё зависит от торгового баланса: при избытке машин на складах формируется «рынок покупателя», а при дефиците предложения дисконты практически исчезают.

По словам Иванова, на уменьшение скидок в первую очередь влияет сокращение складских запасов, а не оживление кредитования. Разный подход брендов к величине дисконтов объясняется именно балансом спроса и предложения. Например, компактный кроссовер Belgee X70 сегодня находится в дефиците, что исключает существенные скидки на него.

Павел Ларин, директор по стратегическим коммуникациям страхового брокера Mains, советует внимательно изучать условия скидок, поскольку некоторые предложения могут скрывать невыгодные проценты по кредиту или трейд-ину. Он отмечает, что такие уловки не имеют отношения к маркетингу, а скорее являются способом запутать клиента.

Иванов считает, что скидки на новые автомобили в глобальном плане сохранятся, так как бизнесу необходимо продавать определённое количество машин для достижения точки безубыточности. Для массовых брендов это примерно 80-90 автомобилей в месяц на один дилерский центр. Однако, по данным Алексея Подщеколдина, президента Ассоциации РОАД, некоторые китайские марки реализуют лишь 10-13 машин в месяц, что ставит под вопрос их выживаемость.