Китай создаёт чип Journey 7, чтобы обогнать Nvidia Thor-X к 2027 году

Китайская компания Horizon Robotics разрабатывает чип Journey 7, который превзойдёт Nvidia Thor-X к 2027 году. Узнайте, как это изменит рынок автомобильных AI-решений и автопилота.

Автомобильная индустрия стоит на пороге значительных перемен, связанных с развитием искусственного интеллекта и вычислительных мощностей. Китайская компания Horizon Robotics активно работает над новым поколением чипов серии Journey 7, которые, как ожидается, превзойдут по производительности Nvidia Thor-X к 2027 году. Этот шаг отражает растущие требования к AI-моделям в автомобилях, где количество параметров увеличивается с миллионов до миллиардов, что требует существенного усиления вычислительных ресурсов. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Особенностью линейки Journey 7 является смещение акцента с аппаратного обеспечения на алгоритмы, что позволяет оптимизировать архитектуру чипов под конкретные задачи искусственного интеллекта и программного обеспечения. Этот подход соответствует тенденциям в разработке автомобилей будущего, начиная с 2026 года. Параллельно компания готовит интегрированное решение «Xingkong», которое объединяет функции автопилота и мультимедийной системы, стремясь создать единую цифровую платформу внутри транспортного средства.

Конкуренция на рынке автомобильных чипов усиливается, поскольку автопроизводители, такие как Nio, всё чаще разрабатывают собственные решения, стремясь снизить зависимость от Nvidia. Эти разработки уже приближаются по мощности к текущим продуктам Horizon, что указывает на динамичное развитие отрасли. В результате рынок начинает перестраиваться, где контроль над вычислительной платформой становится решающим фактором, отодвигая на второй план саму технологию автопилота.

Китайские компании, включая Horizon Robotics, получают стратегическое преимущество, одновременно развивая как аппаратное обеспечение, так и программное. Это позволяет им формировать замкнутые экосистемы, в которых сторонним игрокам будет всё сложнее конкурировать. Таким образом, баланс сил в индустрии автономного вождения может существенно измениться в ближайшие годы, подчёркивая важность интеграции железа и софта для будущих инноваций.