BMW i3 может получить бензиновый двигатель для увеличения запаса хода до 600 миль

BMW i3 может получить дополнительный бензиновый двигатель по схеме EREV, увеличив запас хода до 500–600 миль и снизив зависимость от зарядной инфраструктуры. Узнайте подробности о новой технологии на основе платформы Neue Klasse.

В будущем BMW i3 может получить дополнительный бензиновый двигатель, который не будет напрямую приводить колёса, а станет работать как генератор для подзарядки батареи. Эта схема, известная как EREV, позволит значительно увеличить запас хода электромобиля, потенциально до 500–600 миль, и снизит зависимость от зарядной инфраструктуры. Такое решение уже применялось в первом поколении i3, где компактный двухцилиндровый мотор добавлял десятки километров к пробегу. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Новая платформа Neue Klasse, на которой будет построен автомобиль, изначально создавалась для электромобилей, но сохраняет гибкость, позволяя интегрировать ДВС без серьёзных изменений конструкции. Это означает, что бензиновый двигатель может быть установлен как дополнительный элемент, повышающий практичность модели. В новом поколении система, вероятно, станет более эффективной благодаря использованию более мощного мотора.

Возвращение к такой технологии происходит на фоне растущего интереса к гибридным схемам, поскольку темпы перехода на электромобили замедляются. Производители ищут компромисс между экологичностью и удобством эксплуатации, что может привести к появлению новых «гибридных электромобилей». Если BMW примет такое решение, это станет сигналом к пересмотру стратегии электрификации, объединяя преимущества обоих миров.