Китайские производители готовят натриевые батареи с запасом хода свыше 500 км

Китайские компании, включая CATL, BYD и HiNa, разрабатывают натриевые аккумуляторы с плотностью энергии 175 Вт-ч/кг и запасом хода свыше 500 км для электромобилей. Узнайте о преимуществах, ограничениях и планах массового внедрения с 2026 года.

Китайские производители аккумуляторов активно развивают натриевые батареи, стремясь укрепить свои позиции в энергетическом секторе после успехов в литий-ионной технологии. Эти новые элементы обещают снизить затраты благодаря доступности сырья, улучшить работу в холодных условиях и уменьшить зависимость от импорта лития. Ожидается, что массовое внедрение начнётся в 2026 году, причём компания CATL уже представила элементы второго поколения с плотностью энергии около 175 Вт-ч/кг, обеспечивающие электромобилям запас хода свыше 500 км по циклу CLTC и ресурс до 10 тысяч циклов зарядки. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Помимо CATL, в разработке участвуют такие китайские фирмы, как BYD, HiNa и Eve Energy. Технология рассматривается не только для легковых электромобилей, но и для грузового транспорта, а также систем хранения энергии, что расширяет её потенциальное применение. Однако натриевые батареи имеют и ограничения: они уступают литий-ионным аналогам по плотности энергии, что может сказываться на весе и габаритах аккумуляторных блоков.

Несмотря на эти недостатки, развитие натриевых решений способно повлиять на рынок городских электрокаров, где ключевыми факторами становятся стоимость и практичность, а не максимальная дальность поездки. Это открывает новые возможности для производителей, стремящихся предложить более доступные и адаптированные к различным условиям варианты.