BMW N47 и другие двигатели: какие модели требуют дорогого ремонта

Узнайте о двигателях BMW, которые могут стать источником значительных расходов: проблемы с цепью ГРМ N47, перегрев N63 V8, дорогое обслуживание V10 S85 и другие неисправности.

Некоторые двигатели BMW, несмотря на репутацию марки, могут стать источником значительных расходов для владельцев. В частности, дизельный агрегат N47 известен проблемами с цепью ГРМ, чья замена сложна и дорога, а поломка часто приводит к серьёзным повреждениям вроде деформации поршней и клапанов. Двигатель N63 V8 в ранних версиях страдал от перегрева, повышенного расхода масла и посторонних шумов, хотя поздние доработки частично исправили эти недостатки. V10 S85, устанавливавшийся на модели M5 и M6, отличается высокой производительностью, но требует дорогого обслуживания, включая регулярную замену изнашивающихся подшипников шатунов. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Мотор N54 в целом надёжен, но владельцы сталкиваются с неисправностями вспомогательного оборудования, такими как поломки топливного насоса высокого давления, отказы форсунок и износ уплотнений клапанных крышек, что требует своевременной замены для предотвращения сбоев. Флагманский V12 N73, символизирующий роскошь бренда, отличается сложной конструкцией, из-за которой любые неполадки, включая сбои в топливном насосе и системе охлаждения, обходятся в крупные суммы, превышающие средние затраты на ремонт других моделей BMW.