Euro NCAP вводит новые тесты ADAS на реальных дорогах, ужесточая стандарты безопасности

Euro NCAP теперь тестирует системы помощи водителю (ADAS) на реальных дорогах, охватывая до 2000 км в разных странах для объективной оценки безопасности автомобилей.

Организация Euro NCAP вводит радикально новый подход к тестированию безопасности автомобилей, теперь включая проверку систем помощи водителю (ADAS) не только в лабораторных условиях, но и на реальных дорогах. Это позволяет оценивать их работу в разнообразных средах, от городских улиц до автомагистралей, с испытаниями, охватывающими до 2000 километров в нескольких странах для учёта различий в инфраструктуре. Производители не получают информацию о маршрутах заранее, что исключает возможность адаптации систем под конкретные условия и делает проверку максимально объективной. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

В ходе тестов автомобили оснащаются дополнительными камерами и датчиками для фиксации работы ADAS в реальном времени, с акцентом на корректность функционирования в любых условиях, включая различные типы разметки и дорожных знаков. Особое внимание уделяется ложным срабатываниям, таким как ошибочное распознавание усталости водителя или неправильное чтение разметки, которые напрямую влияют на итоговую оценку безопасности. Чтобы получить максимальные пять звёзд, автомобиль должен набрать не менее 80 баллов из 100 в каждой категории, что становится значительно сложнее достичь с введением этих новых требований.

В результате, оценка безопасности автомобилей становится всё ближе к реальной жизни, а стандарты для электронных ассистентов заметно ужесточаются, повышая общую надёжность транспортных средств на дорогах.