Li Auto отказывается от гибридных седанов из-за двигателя 1.5 л мощностью 154 л.с.

Китайский автопроизводитель Li Auto сосредоточился на кроссоверах, отказавшись от гибридных седанов из-за технических ограничений двигателя EREV. Узнайте о новой модели L9 Livis с батареей 72,7 кВт/ч и пробегом 322 км.

Китайский автопроизводитель Li Auto пересмотрел свои планы по выпуску гибридных седанов, сосредоточившись исключительно на кроссоверах. Это решение обусловлено техническими ограничениями новой силовой установки EREV, которая была разработана специально для SUV-моделей. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Ключевым элементом стала разработка турбированного бензинового двигателя L3E15CA объёмом 1,5 литра мощностью 154 лошадиные силы. Этот четырёхцилиндровый агрегат функционирует как генератор в гибридной системе и был создан с учётом особенностей кроссоверов серии L. Его компактная, но высокая конструкция оптимальна для внедорожников, но не подходит для седанов.

По словам представителя компании Тан Цзина, установка такого двигателя в седан привела бы к снижению клиренса и ухудшению безопасности. Мотор оказался бы слишком близко к капоту, что сократило бы зону деформации и усложнило выполнение требований по защите пешеходов. Эти факторы сделали проект экономически невыгодным, поэтому от идеи EREV-седанов отказались в обозримом будущем.

Первой моделью с новым двигателем станет Li Auto L9 Livis, который получит батарею ёмкостью 72,7 кВт/ч. Этот автомобиль сможет проехать до 322 километров в электрическом режиме и будет оснащён продвинутыми технологиями, включая систему ADAS на 2560 TOPS и steer-by-wire. Инженеры также улучшили акустический комфорт и вибрации, освободив дополнительное пространство в салоне.

Таким образом, Li Auto окончательно делает ставку на кроссоверы, где её архитектура и технологии демонстрируют максимальную эффективность. Седаны остаются вне текущей стратегии бренда, что подчёркивает его фокус на производстве технологичных семейных SUV.