Mazda сохранит лёгкость: новый родстер MX-5 Miata будет весить менее 1000 кг

Mazda представит следующее поколение родстера MX-5 Miata с весом менее 1000 кг, сохранив классический двигатель и механическую коробку передач. Узнайте, как компания адаптирует модель к экологическим нормам.

Разработчики Mazda решили сохранить классический подход при создании следующего поколения родстера MX-5 Miata, сосредоточившись на минимальном весе и чистом удовольствии от вождения. Новая модель будет весить менее 1000 кг, что даже меньше, чем у текущей версии ND3, превышающей 1070 кг в базе, благодаря применению «грамм-стратегии», где каждая деталь оптимизируется для сохранения баланса и управляемости. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Компания исключает электрификацию Miata на данном этапе, поскольку гибридные системы считаются слишком тяжёлыми, что противоречит концепции лёгкого спорткара. Mazda допускает, что технологии могут стать легче в будущем, но пока приоритет отдаётся классическому двигателю внутреннего сгорания, ориентируясь на лояльную аудиторию модели. В Европе Miata уже столкнулась с экологическими ограничениями, из-за чего 2,0-литровый двигатель исчез из линейки, но ситуацию может изменить новый мотор Skyactiv-Z, соответствующий нормам Euro 7.

Mazda подтвердила сохранение механической коробки передач, что на фоне ухода конкурентов вроде BMW Z4 и отсутствия прямых аналогов делает Miata практически уникальным предложением на рынке. В итоге компания делает ставку на чистую механику и лёгкость, сохраняя философию модели даже в условиях ужесточения экологических норм.