© A. Krivonosov

Smart столкнулся с проблемами: крупные модели #3 и #5 не нашли спроса, продажи падают

Бренд Smart сталкивается с вызовами: продажи крупных моделей #3 и #5 низкие, а #5 распродают с рекордными скидками. Читайте о стратегии компании и будущих планах, включая выпуск седана #6 и компактного #2.

Бренд Smart, который долгое время ассоциировался с компактными городскими автомобилями, столкнулся с серьёзными вызовами при попытке расширить своё присутствие на рынке более крупными моделями. Покупатели пока не проявляют ожидаемого интереса к новой стратегии роста компании, о чём свидетельствуют данные о продажах. За последний год было реализовано около 30 тысяч автомобилей, причём 64% из них пришлось на компактную модель #1, в то время как более крупные #3 и #5 заняли лишь 14% и 22% соответственно. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Особенно проблемной оказалась флагманская модель #5, которая демонстрирует низкие ежемесячные продажи, несмотря на активное продвижение и выпуск гибридной версии. Эти показатели не оправдывают ожиданий бренда, что указывает на возможные просчёты в позиционировании. На фоне слабого спроса дилеры начали распродавать складские запасы, предлагая новые, но не зарегистрированные автомобили #5 через площадки для подержанных машин со значительными скидками.

Например, версии с официальной ценой 269 900 юаней теперь доступны примерно за 169 800 юаней, что означает снижение на 100 тысяч юаней. Такие меры служат серьёзным сигналом о переоценке модели и подчёркивают трудности, с которыми сталкивается Smart на текущем этапе. Несмотря на эти сложности, компания продолжает двигаться вперёд, планируя выпуск ещё более крупного седана #6 длиной почти 5 метров, который будет конкурировать с такими моделями, как Tesla Model 3 и Xiaomi SU7.

Этот шаг может быть рискованным, учитывая жёсткую конкуренцию в данном сегменте рынка. Параллельно бренд возвращается к своим корням, готовя к дебюту в 2026 году двухместный Smart #2, что может стать попыткой сбалансировать линейку и вернуть интерес к компактным автомобилям. В итоге стратегия Smart выглядит противоречивой: рынок показывает устойчивый спрос на компактные модели, но компания продолжает расширяться в сторону более крупных и дорогих предложений, что создаёт неопределённость в её будущем развитии.