Toyota наращивает производство в Аргентине из-за спроса на Hilux и SW4

Toyota внедряет трёхсменный график на заводе в Сарате для производства пикапов Hilux и внедорожников SW4, с экспортом в Бразилию. Узнайте о планах до 2027 года.

Японский автопроизводитель Toyota сталкивается с беспрецедентным спросом на свои модели в Южной Америке, что заставляет компанию искать способы увеличения производственных мощностей. Основная нагрузка приходится на аргентинский завод в Сарате, где уже внедрён трёхсменный график работы с понедельника по пятницу для выпуска пикапов Hilux, внедорожников SW4 и фургонов Hiace. Значительная часть этой продукции предназначена для экспорта, причём ключевым направлением остаётся бразильский рынок. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Для дальнейшего наращивания объёмов рассматривается возможность введения дополнительных рабочих смен по субботам, что обсуждается с представителями профсоюза. Такой режим может сохраняться до конца 2026 года, при этом компания не планирует расширять штат сотрудников, делая акцент именно на интенсификации графика. Результаты прошлого года демонстрируют масштаб деятельности: завод выпустил 180 352 автомобиля, из которых 140 768 единиц были отправлены на экспорт, что составляет более половины от общего экспорта аргентинского автопрома.

Параллельно с текущим производственным бумом Toyota готовит обновление модельного ряда. Ожидается, что новое поколение пикапа Hilux появится на рынке в период 2026–2027 годов, причём в Аргентине уже представлены прототипы как с дизельным, так и с полностью электрическим приводом. Также планируется обновление внедорожника SW4, конвейерный выпуск которого может начаться весной 2027 года. Это означает, что нынешний рост производства станет последним всплеском для текущих версий этих моделей.

Сложившаяся ситуация наглядно иллюстрирует устойчивый спрос на проверенные временем автомобили, даже в условиях постепенного перехода к новым технологиям и электрификации. Компания стремится превысить показатели 2025 года в текущем цикле, что подчёркивает её уверенность в долгосрочной перспективе южноамериканского рынка. Таким образом, производственные мощности завода в Сарате становятся критически важным элементом в стратегии Toyota для региона.