Nissan представил обновлённый спорткар Z 2027 с механической коробкой и тормозами от GT-R

Nissan обновил культовый спорткар Z для 2027 модельного года: версия NISMO получила механическую коробку передач, тормозную систему от GT-R R35 и доработанную подвеску. Узнайте детали.

Японский автопроизводитель Nissan представил обновлённую версию культового спорткара Z для 2027 модельного года, сохранив его характерную сущность, но добавив несколько ключевых усовершенствований. Основное внимание уделено версии NISMO, которая наконец-то получила механическую коробку передач с укороченным ходом рычага и усиленным сцеплением, что повышает вовлечённость водителя, особенно на треке. Также автомобиль оснащён тормозной системой от легендарного GT-R R35 и доработанной подвеской, что улучшает стабильность на высоких скоростях и эффективность торможения при интенсивных нагрузках. Об этом сообщает издание tarantas.news.

Внешний вид модели претерпел изменения, включая новый передний бампер, обновлённую решётку радиатора и оригинальный значок Z вместо стандартного логотипа Nissan. Дополнительно появились свежие колёсные диски и улучшенная аэродинамика, что придаёт автомобилю более современный облик. В салоне добавлены технологические новинки, такие как беспроводная зарядка последнего поколения, а также расширен выбор отделочных материалов, чтобы модель оставалась конкурентоспособной на рынке.

Под капотом остаётся прежний 3,0-литровый V6 двигатель с двойным турбонаддувом, выдающий до 420 лошадиных сил, при этом автоматическая коробка передач по-прежнему доступна, но акцент смещён в сторону механической трансмиссии. Другие доработки, включая переработанный топливный бак, направлены на обеспечение надёжной работы в экстремальных условиях эксплуатации.

В контексте современного автомобильного рынка, где многие конкуренты либо уходят с арены, либо переходят на гибридные и электрические силовые установки, Nissan Z продолжает оставаться одним из немногих доступных заднеприводных спорткаров с классическим двигателем внутреннего сгорания и механической коробкой. Это позволяет ему занять нишу, ранее принадлежавшую моделям вроде Toyota Supra или Mazda RX-7, ориентированную на удовольствие от вождения, а не на технические характеристики. Таким образом, даже незначительные улучшения, такие как новая коробка передач или тормозная система, могут оказаться более значимыми, чем простой прирост мощности.