В Китае внедряют лазерные проекторы на трассах для борьбы с усталостью водителей

В Китае на автомагистралях установили лазерные проекторы, создающие цветные эффекты для борьбы с усталостью водителей. Система направлена на снижение риска микросна, который вызывает до 30% аварий. Узнайте, как это работает.

В Китае внедряют инновационную технологию для повышения безопасности на дорогах: на автомагистралях провинции Шаньдун установили лазерные проекторы, создающие цветные динамические эффекты для борьбы с усталостью водителей. Эта система, использующая красные, зелёные и синие лучи, направлена на снижение риска микросна, который, как отмечается, является причиной до 20–30% аварий, и может сделать ночные поездки безопаснее, хотя её эффективность ещё требует оценки. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Проекторы размещены на дорожных порталах вдоль трасс, включая Shandong Expressway, и воздействуют на периферийное зрение, не направляя свет прямо в глаза и избегая стробоскопических эффектов, чтобы стимулировать внимание в условиях монотонной езды. Разработчики утверждают, что это помогает поддерживать активность мозга и снижает вероятность микросна на длинных участках, особенно в ночное время. Пилотные проекты уже запущены в регионах Хунань и Шаньдун, а также на коридоре Шанхай—Чунцин, и власти рассматривают возможность расширения системы на другие автомагистрали страны по итогам тестов.

Дополнительно на обочинах применяется лазерная сигнализация: остановленные автомобили могут излучать мощный зелёный луч, видимый на большом расстоянии, что служит развитием концепции аварийных маяков и аналогично европейским решениям, таким как V16. Эта технология представляет собой инфраструктурное решение, не зависящее от конкретных моделей автомобилей, но напрямую влияющее на безопасность дорожного движения, что важно для автопроизводителей и регуляторов. В отличие от систем помощи водителю (ADAS), она направлена на компенсацию человеческого фактора через внешние стимулы, а не на его устранение с помощью электроники.

Главное отличие от традиционных подходов заключается в попытке интегрировать человеческий фактор в безопасность, ставя систему в один ряд с дорожной разметкой нового поколения и интеллектуальными трассами. Это подчёркивает сдвиг в сторону более комплексных решений, которые дополняют, а не заменяют водительские навыки, потенциально снижая количество ДТП, связанных с усталостью.