Разработчики Атома получили сертификат для системы помощи водителю второго уровня

Система ADAS от Атома сертифицирована как российская технология второго уровня, открывая возможности для интеграции в автомобили других марок и экспорта в страны Азии и ЕАЭС.

Разработчики электромобиля Атом достигли важного этапа, получив сертификат «Сделано в России» для своей системы помощи водителю второго уровня. Эта технология, признанная надёжной и качественной, может использоваться не только в их собственном автомобиле, но и в машинах других марок, что создаёт российскую альтернативу в сегменте автопилотов. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Сертификация Российского экспортного центра, пройденная с 2022 года, подтверждает соответствие системы требованиям качества и надёжности. Это открывает возможности для продвижения технологии на внешние рынки, включая страны Азии, Ближнего Востока и ЕАЭС.

Система относится к уровню автоматизации Level 2, что означает её способность управлять рулением, ускорением и торможением, хотя водитель обязан сохранять контроль над ситуацией. Это программно-аппаратное решение адаптировано под различные климатические и дорожные условия, рассчитано на работу в городском трафике, на трассах и в сложных сценариях, таких как парковка.

Ключевая особенность технологии заключается в её универсальности, позволяющей интеграцию в автомобили других производителей. В отличие от классических решений автопроизводителей, ADAS Атома разрабатывается как независимый продукт, что сближает её с решениями крупных поставщиков вроде Bosch и Mobileye, с акцентом на адаптацию под сложные условия эксплуатации, характерные для России.

В перспективе система станет основой для самого электромобиля Атом и может появиться в моделях других брендов из дружественных стран. Это подчёркивает стратегию компании, направленную не только на производство автомобилей, но и на экспорт технологий, что может стать отдельным бизнес-направлением в условиях растущего спроса на ADAS.

Для рынка появление такого решения усиливает конкуренцию в сегменте систем помощи водителю и предлагает альтернативу западным технологиям, особенно в странах с похожими условиями эксплуатации.