Nissan отказывается от бензинового мотора в X-Trail 2026: 204-213 л.с., от 42 334 евро

Nissan обновил кроссовер X-Trail 2026, заменив бензиновый двигатель на гибридную систему e-Power мощностью 204-213 л.с. Цены начинаются от 42 334 евро в Испании. Узнайте детали о версиях и конфигурациях.

Японский автопроизводитель Nissan полностью переосмыслил подход к силовым установкам для своего популярного кроссовера X-Trail в обновлении 2026 модельного года. Ключевым решением стал полный отказ от традиционного бензинового мотора 1.5 VC-Turbo в пользу гибридной системы e-Power, что подчёркивает стратегический курс компании на электрификацию модельного ряда. Теперь покупателям доступны две версии мощности: 204 лошадиных силы для переднеприводной модификации и 213 л.с. для полноприводного варианта с системой e-4ORCE, при этом базовая цена в Испании установлена на уровне 42 334 евро. Об этом сообщает издание tarantas.news.

Структура комплектаций также претерпела изменения, хотя основные названия Acenta, N-Connecta, Adventure и Tekna остались в линейке. При этом производитель упростил предложение, исключив из списка топовую версию Tekna+. Важным практическим аспектом для семейных покупателей остаётся возможность выбора между пятиместной и семиместной конфигурациями салона, что сохраняет за моделью статус универсального кроссовера.

Принцип работы новой силовой установки e-Power кардинально отличается от классических гибридов: двигатель внутреннего сгорания здесь выполняет исключительно роль генератора, заряжающего аккумулятор, в то время как непосредственное вращение колёс обеспечивает электромотор. Такая схема позволяет добиться характерных для электромобилей динамических качеств и плавности хода, что особенно заметно в полноприводном исполнении, которое обещает улучшенную курсовую устойчивость.

Ценовой диапазон обновлённого X-Trail достаточно широк: если начальная стоимость составляет упомянутые 42 334 евро, то за полностью укомплектованные полноприводные варианты придётся заплатить более 54 000 евро. Этот шаг Nissan наглядно демонстрирует общую тенденцию в автомобильной индустрии, где даже массовые модели SUV постепенно отказываются от исключительно бензиновых агрегатов. Упрощение гаммы и переход на единую технологическую платформу делает предложение более прозрачным, хотя и несколько ограничивает выбор для приверженцев традиционных двигателей.